攻略 | 武汉和重庆T3陆续投用，新航站楼是否都是拍机友好型？
今天说一说新的航站楼。
先说武汉的。
因为就在刚刚，
中国队在武汉1比0赢了。
还好赢了，虽然不代表什么，
但至少社长有心情写东西了。
不然想死的心都有。
（武汉晚报图片）
8月31日早6点，
武汉天河机场启用了全新的T3。
这个新航站楼好大的说，
大到直接将T1和T2给全废了，
都搬迁到新的航站楼里了。
也不用去研究谁搬谁不搬的问题。
社长早就观察过武汉新T3了，
体量是很惊人的。
新建的塔台，高度115米，
世界第二、国内第一。
第一是谁家的？
武汉晚报刘洋 | 制图
仔细研究了武汉晚报的制图，
社长了解甚多。
原来武汉T3在国内还只排第四……
第一大的肯定是目前首都机场的T3。
第二是昆明长水机场。
不是一直被说成是首都T3的复制品嘛。
（飞友村夫提供图片）
上升到第三的是本周二投入的——
重庆江北机场的新T3。
一会后面社长也会介绍到。
这些年，大家都在建新航站楼。
从航站楼单体上并不占优的浦东，
正在建全球最大的卫星厅……
每次去拍机，
都会发现背景里的卫星楼工地，
正在飞速地长大中……
社长没搞懂——
其实就是一个巨大的新航站楼，
为何却要取名是卫星厅呢？
（网络图片）
北京则是在建第二机场。
昨天新机场的综合交通中心主体封顶，
到时候有地铁、城际铁路。
新机场的航站楼完成后，
肯定是国内第一了……
（网络图片）
青岛也在建一个新机场——胶东机场。
那航站楼的造型，
乍一看，还以为是北京新机场呢……
算了，新航站楼本身长什么样子，
不是社长最想关注的点。
社长最想明确的是——
新航站楼，是否是拍机友好型？
什么是拍机友好型？
这样的航站楼，肯定不是。
玻璃脏、有角度，贴不近，
每次都要费劲找角度，避免折射虚化，
每次都觉得自己物理没学好。
浦东T1的玻璃，
也有倾斜、钢结构干扰等问题，
但拍摄的效果要好于首都T3。
在浦东T1航站楼里拍飞机，
正对一跑和三跑，一起一落，
而且能覆盖两条滑行道上的活物。
在早晨到上午时段，顺光。
早高峰时段，也是货机出发的密集时间。
浦东T2在下午时分，
拍摄条件则比较理想。
尤其是国内出发和到达层，
只要避开廊桥，能获得很好的视角。
浦东T2正对二跑和四跑，
在南风天使用16端时，
起飞和降落的拍摄为最佳。
浦东T2国际区的拍摄条件略差，
因为无法贴近玻璃，
容易出现反光和折射。
但这里容易拍到A380。
从拍摄的角度，
武汉原来的航站楼给社长留下深刻印象，
算是拍摄友好型。
在A区和B区的连接长廊上，
可以拍摄两边的情况。
在正对跑道的登机区，
是落地大玻璃，
更重要的是，和滑行道非常近。
跑道上也不时有理想的拍摄对象。
不过这条跑道，通常用于起飞。
在武汉老航站楼拍摄，
最好是备上两台相机，
广角拍摄滑行道上的客机，
长焦专门瞄跑道上起飞的。
（武汉晚报图片）
所以对于全新的武汉T3，
社长有机会要去考察下，
看拍机还是否和原来的老楼，
一样友好？
虽然老楼的玻璃，经常是很脏。
根据介绍——
武汉T3航站楼启用后，南航、东航、上航的国内航班在J值机岛办理值机手续，国航及其他航空公司的国内航班在K值机岛办理值机手续；所有国际航班全部在H值机岛办理值机手续。
同时，国内出发旅客在A区或B区进行人身及随身行李安检，具体为：登机口01-30及801-804的旅客在A区安检；登机口31-61的旅客在B区安检。
前面说到青岛在建新的胶东机场。
其实青岛流亭也是个拍机友好型机场。
登机口11附近是比较理想的拍摄点。
正对跑道，上午是顺光，
起飞和降落都在一条跑道上，
监控十分方便。
这里韩国机很多，
还有酷航787和汉莎343。
能一次消灭青岛航空的A320们。
山东航空的各色738彩绘，
也一定会有几架的收获。
昆明长水机场的东航V8休息室，
适合拍飞机，但只限于滑过的，
和停在远机位的。
滑过的红土航空A321客机。
在这里，小公司很活跃。
重庆江北机场，社长木有去过，
所以情况不太了解。
幸亏有飞友村夫发来了一些现场图片，
让社长有了直观的了解。
目前新开的T3即T3A航站楼，
T3B还在规划建设当中。
（飞友村夫提供图片）
T1（国际及港澳台）航站楼已暂停使用。
国际及港澳台所有航班，
均调整至T3航站楼。
国内航班方面，
除四川航空、西部航空、
华夏航空、春秋航空继续驻留T2运营外，
其余航空公司都调整至T3。
（飞友村夫提供图片）
未来应该是有无人驾驶的捷运列车，
连接T3A和T3B。
（飞友梦境提供图片）
重庆新航站楼启用那天，
飞友梦境还专门分享了照片——
天津航空A330-200起飞。
首日在T3新楼进出的航班有756架次，
旅客7万8。
随T3一起启用的还有第三跑道，
全长3800米，等级可起降A380。
（飞友梦境提供图片）
村夫介绍了重庆机场部分国际航班信息——
飞旧金山每日一班，经停北京，
国航B747-8， CA985 / 986。
飞赫尔辛基，每周二、四、六、七，
芬兰航空A330-300，AY55 / 56。
飞莫斯科，每周三、六，
天津航空A330-200，GS7941 / 7942。
飞罗马，每周一、五，
海航787-8，HU7991 / 7992。
飞洛杉矶，每周二、周六，
海航B787-8，HU467 / 468。
10月20日海航将开通重庆直飞纽约，
每周三和五，换季后是周一和五。
单程飞行时间在14-15个小时。
注：航班信息以最终系统查询为准
好了，今天借着2座T3的投用，
说了说在航站楼里拍飞机的一些体会。
说实话，社长目前也不指望——
都能像日本的机场开辟观景台。
要达到那样的航空文化环境，
还需要不少的时间去积累。
也欢迎各地飞友继续分享图片。
感谢今天两位飞友的信息、图片，
长度有限，无法更多分享，
还请见谅。
临尾还想起乌鲁木齐机场也有T3吧？
好像是南航主要用的楼。
有机会也要去检查下。
嘿嘿，机型多啊——
757、777、787、190，
还有不久将来的7M8。
谢谢各位。
全国拍机最差的航站楼是哪里的？
大家来说一说吧。